宝骏抱上华为大腿，不是怂了是精了宝骏突然官宣和华为深度绑定，有人说“自研不
宝骏抱上华为大腿，不是怂了是精了宝骏突然官宣和华为深度绑定，有人说“自研不行才抱大腿”，但掰开揉碎了看，这步棋打得比谁都精。现在智驾圈早不是“闭门造车”的年代了。华为ADS装车量破百万，一天能啃下千万公里的真实路况数据——这意味着它的算法每分每秒都在进化，今天学会处理暴雨天的积水反光，明天就能识别农村小路的石墩子。宝骏自家的灵眸智驾再好，从零攒数据，猴年马月才能追上？更现实的是算力这道坎。2025年VLA大模型一上线，单台车的算力需求翻三倍，中小车企光买芯片就得去竞拍，成本能把性价比优势啃掉一半。就像小餐馆学做满汉全席，自己建厨房雇大师傅，不如直接和中央厨房合作——华为的现成方案，相当于把百万级数据和千万级算力打包送上门，宝骏拿来就能用，省出的钱刚好砸进性价比里。华境S全系怼上ADS4.0和鸿蒙座舱，明眼人都看得出：用华为的“智驾核武器”打零跑C16这类竞品，等于拿别人练了百万公里的“满级号”，去打刚出新手村的对手。消费者花10万级的钱，能摸到30万级的智驾体验，这账谁不明白？别再说“自研才光荣”，商场上能借势的才是高手。宝骏这波不是缴械投降，是把别人的长板接过来，续上自己的性价比长板——毕竟用户要的是“好用不贵”，没人在乎技术姓“宝”还是姓“华”。说到底，汽车圈的竞争早变了：不是比谁更倔强，是比谁更会算账。宝骏抱着华为的技术大腿，反而把性价比玩出了新花样——这哪是怂，是把算盘打到了极致。
![宝骏的价位段一直都有惊喜这回也有搭载华为乾崑的车型了期待一下[doge]](http://image.uczzd.cn/17244976349999356882.jpg?id=0)
