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有没有帕萨特这个版本的车主，请问你们买成多少钱？讲真心话，推荐这个车吗？我感觉这车动力还行，高功率版2.0T，220匹马力，在B级车里能排到靠前，不过我不太喜欢这个外观，比较沉闷，适合有点年龄和阅历的人。另外看了蒙迪欧...

现在车真的不值钱，降价幅度真大帕萨特顶配龙尊（我还是很喜欢这个名字的，感觉蛮霸气的）；从图表中可以看出，从3月15号到现在才加了6箱油，最近一箱油基本上没开，还有六七百公里续航。平时不怎么开，天天停下地下车库位；基本买来白放，到现在才4200公里；前几天刚刚做首保，原车原漆，洗完像新的一样，假如要卖的话，不知道还能卖多少钱……兄弟们帮我估个价……要比配置的话，综合配置此车打遍40万油车之内无敌手，你可以拿任何一辆车来比。

车市热门近日，设计与概念车发言人ŠtěpánŘehák在LinkedIn上分享了一组引人注目的草图，展示了一款基于大众集团MEB平台的纯电动跑车。这款由TiborJuhasz设计的性能电动车，旨在向SP2致敬——并非法拉利的MonzaSP2超跑，而是大众自家在1970年代推出的运动轿跑。最初的SP2在巴西开发和制造，基于当时的Type3平台以控制成本，采用后置后驱布局。而这款未能量产的继任车型则摒弃了风冷发动机和四速手动变速箱，转而拥抱电动化。鉴于所有基于MEB平台的量产车至今都是后驱或全轮驱动，其电机很可能也位于后轴。尽管初代SP2并非出自传奇设计师乔治亚罗（GiorgettoGiugiaro）之手（他设计了第一代高尔夫、帕萨特、尚酷、捷达以及惊艳的W12超跑概念车），但TiborJuhasz坦言这辆纯电跑车却汲取了这位大师的灵感。然而，这款拥有低矮车身和肌肉感轮拱的双门轿跑，终究未能走出绘图板。彼时的大众，有比推出一款注定小众的产品更重要的任务亟待解决——柴油门危机。从那以后，公司转而专注于开发走量车型：ID.3、ID.4、ID.5和ID.7。虽然后来也推出了更具玩乐属性的ID.Buzz，但这款跑车，最终遗憾地被放弃。这款未命名的性能电动车，并非大众近年来唯一夭折的激动人心的概念。提及柴油门，有些人或许还记得2009年的BlueSport概念车，一款搭载2.0升TDI柴油发动机的中置引擎敞篷跑车。更早还有2005年的EcoRacer，另一款柴油概念车。2014年则出现了配备杜卡迪SuperleggeraV2发动机的XLSport。不过，它们的光芒都被传奇的W12超跑概念车所掩盖。

帕萨特：2.0T涡轮增压+7速双离合，一脚油门下去推背感直接上头！零百加速7秒出头，高速超车贼爽。但代价是喝95号细粮，油耗6.8L左右，一年开2万公里油费多花3000块（比凯美瑞）。凯美瑞：混动系统主打“抠门”，油耗4.2-4.5L，一箱油跑1000公里不是吹的！城市代步省到笑，但动力像“温和派大叔”，电机介入有0.5秒延迟，山路超车得提前预判。年轻小伙选帕萨特，通勤选凯美瑞空间方面帕萨特：轴距2871mm，后排能跷二郎腿！商务接待有面儿，但后排地台凸起高（17cm），中间座位像坐小板凳，长途能憋屈哭。凯美瑞：轴距2825mm，空间够用但不出彩。座椅“大沙发”设计更软，全家出游不累腰。后备箱521L比帕萨特（506L）能装，但混动版电池占位置，大件行李得挪腾。商务接待选帕萨特，拖家带口选凯美瑞。科技配置方面帕萨特：爽点：30色氛围灯、哈曼卡顿音响、AR-HUD导航（偶尔抽风）、15英寸大屏配高通8155芯片，科技感满满！槽点：低配只有6气囊，L2辅助驾驶得加钱选装。凯美瑞：爽点：全系10气囊+TSS3.0智驾（含全速域ACC），混动版标配PM2.5过滤+后排遮阳帘，健康党狂喜！槽点：车机冷启动慢3秒，语音识别方言弱鸡。数码控选帕萨特，养生家庭选凯美瑞。帕萨特像西装暴徒——撩妹谈生意都撑场子；凯美瑞像居家暖男——买菜接娃省钱省心。试驾时重点感受：帕萨特低速有顿挫和凯美瑞动力稍微有延迟，这俩槽点能忍，闭眼冲就完事！

刚解决倒车影像问题，没多久，这正常行驶过程中，又出了一个故障码，气囊故障，也是没谁了，给4S打电话，问问有没有拆过车，TMD没事谁拆车玩。说没拆过的话那就应该是座椅下边的插头松了，这玩意插头突然松了？...

开大众帕萨特、丰田凯美瑞、比亚迪宋的同事，那就是普通有车。开宝马3系、奥迪A4、雷克萨斯ES300h、沃尔沃S90的同事，那挺好的了。开宝马5系、奥迪A6、奔驰E300的同事，这太强了吧，普通人的天花板了吧！反正我们公司没有。开...

大v聊车真假帕萨特北大众对南大众的嘲讽北京一汽大众的4S店里现在行业内卷是这样的么​​​

点开这个活动一看，让我突然有了兴趣夸一夸的我的创业伙伴—帕萨特2013款1.4T尊荣版。2012年底，自己攒了点钱，家里给了点钱打算让我买辆趁手的车开，平时出来进去的既方便又大气。我立即想到的就是帕萨特，毕竟帕萨特在80后的...

帕萨特与迈腾，实则是“南北大众”对同一底盘的两种诠释：帕萨特更长、更软、更像行政沙发，后排和行李厢都大出一圈，适合拖家带口跑长途；迈腾轴距稍短，悬挂更紧绷，转向更直接，科技配置也更新，全液晶仪表、L2+智驾全套...

帕萨特出众。不是因为你独特，只因你开帕萨特。25款帕萨特星空龙腾版，2.0T的动力，220匹的马力，家用刚需配置只需13个多。