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秦LDM-i又有新惊喜了，第五代DM技术升级，后续会OTA升级，馈电油耗直接干到百公里2.6L，之前是2.9L，提升了10%左右。咱粗略算一下，一箱油能多跑个小100公里，便宜个小50块，发省钱福利卡了，比亚迪油耗真是卷的飞起，这应该还不是极限，等它再来帮咱摸摸底。【来自懂车帝车友圈】

车若初见秦LDM-i又有新惊喜了，第五代DM技术升级，后续会OTA升级，馈电油耗直接干到百公里2.6L，之前是2.9L，提升了10%左右。咱粗略算一下，一箱油能多跑个小100公里，便宜个小50块，发省钱福利卡了，比亚迪油耗真是卷的飞起，这应该还不是极限，等它再来帮咱摸摸底。​​​

比亚迪首批车主换电池账单曝光：换电池5.8万元。2018款比亚迪秦车主李哥刚开了6年的车，电池衰减到只能跑150公里，现在换个电池要5.8万元，差不多是半辆新车的钱，或者相当于每月个不见了800元。一个月这800元，可以加3箱油了，对于上班一族，3箱油可以跑一个月了，还未计电车充电费和电车较高的保险费用！其实油车与电车的最大区别是方便不方便，去加油很少排队，电即使不排队充电时间最少也要半小时吧，等得起就买电，不愿意等还是油好。油车买回来之后除了买保险和烧油也没有什么事了，电动车毕竟比油车多些电池的烦恼。

百公里亏电油耗再降10%！比亚迪秦LDM-i将推送新一轮OTA升级8月5日，我们从比亚迪官方了解到，其将针对旗下中型轿车秦LDM-i推送新一轮OTA升级，此次OTA主要针对第五代DM技术进行升级，NEDC工况的百公里亏电油耗再降10%，根据官方数据显示其NEDC亏电油耗刷新至2.6L/100km。同时，秦LDM-i还将通过OTA升级智能座舱，新增手车互联功能，可以将手机生态同步车机大屏。并且官方承诺后续将OTA升级给第五代DM所有车主，比亚迪这波操作可以啊！

捷达VS8新能源或采用大众成熟的1.4TEA211发动机+6DSG变速箱+P2电机混动方案，与途观LPHEV相似。该组合可实现55km纯电续航和900km综合续航，零百加速8秒级，性能接近2.0T燃油车。虽燃油经济性略逊于串并联架构，但结构简单、成本低，适合预算15-20万元的家庭用户。捷达需在配置和用户体验上突破，以应对中国品牌混动的竞争。新能源车

现款速腾值不值得真心说：先把钱看——终端优惠3-5万，1.5T超越版裸车10万出头，落地12万多，价格已经卷到和国产A级打擂台。再说三大件：1.5TEVO2发动机160马力，7速干式双离合，0-100km/h8秒出头，WLTC综合油耗5.5L，日常通勤动力足、油钱省；多连杆后悬+德系调校，高速稳、弯道准，底子仍是同级少有。空间继续越级：轴距2731mm，后排翘腿无压力，553L尾箱家用搬家都够用。配置不花哨但实在：LED大灯、天窗、CarPlay全系标配，L2级辅助驾驶也下放，日常够用。短板别回避：DQ200干式双离合在早晚高峰频繁蠕行仍有顿挫、过热隐患，隔音只算中等，内饰硬塑料多，车机反应“老年机”，对比同价位国产星瑞、秦PLUSDM-i，智能化被甩开。所以，如果你一年跑2万公里以内，路况不长期堵成停车场，只想要台省油、好开、保值、维保便宜的代步车，现在抄底现款速腾是理性选择；若你日常极度拥堵或追求智能座舱、绿牌，建议转头看国产混动或纯电。

捷达VS5是8-12万级合资SUV里“三大件”最稳的选择：EA2111.4T+爱信6AT+MQB四轮独悬，动力150匹，日常轻快，高速再加速也不虚；底盘德味浓，麋鹿72km/h，同级少见；实测油耗7L左右，加95号油，保养用大众网络，配件便宜。空间上2630mm轴距够用，后排坐三人不挤，尾厢482L能装；全系标配LED大灯、ESP、胎压监测，安全没缩水。短板也明显：内饰90%硬塑料，触感廉价；80km/h后胎噪风噪齐奏；低配连倒车影像都没有，车机只能当收音机；颗粒捕捉器偶有堵塞投诉。总的来说，它把成本都花在了机械素质，适合务实、认大众技术、又要省钱的买家；若你在意豪华感或智能配置，同价位国产SUV更合适。

燃油高尔夫很常见了，绿牌高尔夫也就真稀有了。40度电池，NEDC续航仅270km，还只有风冷，再看看现在10万的纯电，感叹一下进步真快。新能源汽车42how​​​

第四代逸动主打"国民科技家轿"，像素化灯组、电动尾翼、贯穿式LED灯带，科技感拉满。搭载新蓝鲸1.5T发动机，零百加速7秒级，油耗6.4L/100km。L2+级辅助驾驶下放至10万级市场，配置直逼20万车型。插混版纯电续航118km，起售价或低于5万，性价比炸裂。但燃油车市场萎缩，逸动能否靠科技突围，仍需观察。新车资讯

新款逸动plus实车曝光，外观方面，全新的大灯造型，全新的前脸设计，内饰换成大横屏和圆的方向盘了，想入手的再等等