中国制造 - t55p916

昨晚，和一个做外贸的老板聊到很晚，他透露了三个消息，让我感到很震撼！第一，

2025-09-09 19:39 晓锋观察

昨晚，和一个做外贸的老板聊到很晚，他透露了三个消息，让我感到很震撼！第一，外贸真的回来了。他是为国外做小家电代工的，现在单量爆了，工厂几乎每天拉满。他感叹，有时候必须要相信自己国家产业链的优势，不要被西方的传言给带偏，坚持下来就会有很好的结果。这不是个例，今年上半年我们看到风向标广交会，到会的外国采购商人数、现场意向出口成交金额等多项核心指标均刷新纪录。大家都开始发现，也许其他地方有更低的人力成本，但中国制造整个产业链的优势很难替代。第二，外贸实情公布了，让华尔街眼红。今天8月数据公布了，整个8月，进出口总值达3.87万亿，同比增长3.5%。其中，出口2.3万亿，增长4.8%；进口1.57万亿，增长1.7%。我们飞发现，8月的出口比进口多了7000多亿，形势已经非常明朗。值得注意的是，我们的伙伴也变了，今年前8个月，东盟是我们的第一大贸易伙伴，买了4.93万亿，占了外贸总值的16%以上。第二大贸易伙伴是欧盟，双边贸易总值为3.88万亿，增长4.3%。全球对中国制造的依赖，不仅没有减少，反而开始增加。第三，国产崛起，令人欣慰。最近有两个好消息，一个是，华为麒麟芯片的重新回归，麒麟9020正吸引了大量外媒的讨论，他们倒不是关心9020的性能有多强，而是关心华为重新展示麒麟芯片了，而且可能将在Mate80上搭载麒麟9030。另一个是国产安踏传来的好消息，上半年营收高达385亿，比阿迪的两倍还多，接近阿迪和耐克的总和。电商数据也有印证，在唯品会上，安踏7月的销量继续猛增11%，年轻人买国产户外装备的越来越多。以前我们都知道安踏崛起了，但没想到这么厉害了。从外贸老板嘴里透露的信息，我们可以看到，现在全球对中国制造的需求其实是日益加强的，很多企业、工厂、老板，兜兜转转之后，还是发现中国制造更有优势，我们是一整条产业链的优势。值得欣慰的是，在外贸加强的背景下，我们不仅是代工，而是不少中国品牌开始走出来了！

中美贸易其实已经停止了，而且俄罗斯专家称，如果中国率先停止交易的话，美国肯定受不

2025-09-09 10:17 优优谈过去

中美贸易其实已经停止了，而且俄罗斯专家称，如果中国率先停止交易的话，美国肯定受不了。[横脸笑]中国货架上的“美国制造”正快速减少，从大豆、玉米到汽车、飞机，以往依赖美国供应的领域，现在纷纷转向其他卖家甚至自给自足。但反过来看，美国超市里“中国制造”的标签依然随处可见，这种不对称的依赖关系，正在重新塑造两国贸易的底层逻辑。以前中国是美国农产品最稳定的客户，尤其大豆和玉米，美国农场主几十年都靠东方市场吃饭，但贸易摩擦升温后，中国迅速调整进口来源。海关数据显示，2025年上半年，中国从美国进口的玉米量暴跌98.7%，粮食谷物及制品进口额同比下降87.5%，几乎归零，这些订单没有消失，而是转向了巴西、阿根廷等南美国家。俄罗斯、中东和加拿大也逐步成为中国能源和农产品的新供应方，美国农业部统计，伊利诺伊、艾奥瓦等地大豆库存同比激增27%，部分农场主面临严重库存压力。不只是农产品，在制造业和高科技领域，中国也在快速降低对美依赖，2024年美系车进口销量为10.93万辆，同比下滑13%，美国汽车在中国市场份额持续萎缩。波音飞机的订单更是全面暂停，以往占中国航空进口一半以上的份额瞬间蒸发，取而代之的，是国产汽车品牌的崛起和空客飞机的替代采购。就连最容易被“卡脖子”的半导体领域，中国也加速自主替代，中芯国际已实现14纳米制程量产，长江存储等国内企业不断提升自给率，目标在18个月内实现70%的国产化采购。这种转变不是一夜发生的，而是贸易摩擦倒逼出的供应链韧性，每一次技术封锁，都推动着中国产业链的自我进化。美国市场对“中国制造”的依赖依然沉重，尽管美国试图推动产业链转移，但事实是，东南亚和墨西哥的制造能力远未达到中国的水平。越南和印度的制造业规模只有中国的5%—10%，且产业链完整度低，墨西哥则受限于基础设施落后和产业配套不足，短期内难以承接大规模产业转移。所以你会发现，美国超市里依然摆满了中国制造的电子产品、服装鞋帽、家居用品，甚至一些关键领域依赖度惊人：90%的抗生素、70%的止痛药原料、51%的锂电池需求仍来自中国。这种依赖不仅体现在商品贸易上，更深入到了企业的利润结构，苹果公司17%的营收、特斯拉25%的全球销量都依赖中国市场。高通60%的营收来自中国，英伟达、英特尔同样离不开这里的技术商业化。即便在当前环境下，波音仍预计未来20年中国将购买其20%的商用飞机，说明脱钩说起来容易，做起来代价巨大。贸易战打下来，双方都有损失，但调整的节奏和深度明显不同，中国通过“一带一路”和RCEP加速市场多元化，对东盟出口占比升至22%，首次超过美国。而美国却面临供应链重构的高昂成本，波士顿咨询研究显示，若中美供应链完全脱钩，美国企业将承担1万亿美元以上的额外成本，部分行业成本上升40%。直接贸易额下降的同时，通过越南、墨西哥等第三国的转口贸易却增加了47%，中国制造的产品绕了个弯，还是进入了美国市场。这就像是一场现代版的“此地无银三百两”，表面上看是脱钩，实际上是换了条路继续合作，供应链的惯性和经济规律，远比政策设想的更难改变。中国在对美直接出口减少的同时，通过全球布局维持着产业链的影响力，这不是孤立自己，而是重新校准全球贸易关系的必然选择。回头看，这场贸易博弈已不再是简单的关税数字较量，而是产业链韧性、战略耐心和全球信任的终极比拼，谁能更快适应变化，谁的供应链更有弹性，谁就更有底气扛下去。2025年1—7月，中美贸易额仍有3372.24亿美元，只是结构在悄然改变，这场博弈远未结束，但格局已经清晰。你觉得在这场持久战中，最终谁会笑到最后？是掌握完整产业链的一方，还是拥有庞大消费市场的一方？欢迎在评论区分享你的观点，说说你身边“中国制造”和“美国制造”的变化。

未服役航母早已大面积生锈，中国制造能力遭质疑，专家：另有原因最近，又有人盯上中

2025-09-09 01:59 国际瞭望站

未服役航母早已大面积生锈，中国制造能力遭质疑，专家：另有原因最近，又有人盯上中国航母的“锈迹”了。“福建舰还没服役就锈成这样”“国产航母是不是偷工减料”这类声音开始在网上刷屏，一些所谓“对比图”也被反复传播。乍一看，好像是抓住了什么“铁证”。但稍微懂点造船的都知道，这种表面锈根本不是问题，甚至是常态。真要较真，美军那堆年年刷漆的航母和驱逐舰也得先被嘲笑一圈。问题的关键不在“有没有锈”，而在“这是什么锈”。航母这种东西，从船体第一块钢板进场那一刻起，就等于踏上了“与锈共生”的旅程。无论是造船厂的潮湿空气，还是海上舾装的长期浸泡，或者海试时的高盐海雾，只要是铁，就不可能一点锈没有。防锈技术从来不是“完全防止氧化”，而是“可控腐蚀+有效处理”。航母上那些看起来“锈迹斑斑”的地方，多数都集中在非关键结构，或者在后续还要进行防腐层处理的位置。简单说就是，“先让它锈，再把它除掉，再涂上合适的东西”。而不是“它锈了，所以完蛋了”。而且别忘了，“福建舰”还在海试阶段，舾装流程没完成，很多区域没必要一开始就反复刷漆——那是浪费工时也浪费钱。打个比方，这就像装修时，你看到毛坯房的墙面上有水渍，然后大惊失色说“这房子漏水了”，其实压根没贴瓷砖呢。再说点国际通行的经验：美国航母出海时间一长，全身也是锈；F-35的隐身涂层含铁，也照样氧化；英国那艘“伊丽莎白女王”号航母刚服役两年，舰桥锈得像从废铁厂里拖出来的。是不是他们工业能力不行？显然不是。生锈，本来就是任何“钢铁+海水”的组合必须面对的现实。问题不是“有没有锈”，而是“抗腐蚀能力能不能顶得住”。这才是航母真正的门槛。中国能不能解决这点？目前来看，已经做得够扎实了。“福建舰”用的特种舰用钢，是鞍钢和几家材料研究单位联合啃下来的，强度高、抗腐蚀能力强，还具备一定抗爆性。而且中国的舰体结构涂层技术这些年进步很快，尤其是在“钢基—防腐层—抗附着层”这三层上，逐渐形成了比较完整的技术路线。所以你看到的那一层锈，不是“关键受力部位出现腐蚀”，而是“表层没处理或处理还在流程中”。除锈、打磨、再涂装，是军舰保养的家常便饭。真的怕锈，就别碰海军。顺便说一下，为啥海军装备要用毒性防锈漆、甚至在底部做“刮底”作业？因为另一个敌人不是氧气，是海里的各种寄生贝类。这些小东西没几天就能在舰底聚成一层，附着牢、清理难、影响速度，还容易破坏涂层。所以很多军舰一出海回来，第一件事不是加油，而是“刮底”。清理掉那些“搭便车的动物”，对舰艇寿命反而比除锈更关键。这也是航母“频繁维护”的一部分。有人可能要问了：那美国生锈是打多了，中国生锈是没打都锈，能一样吗？这个问题听起来有点意思，其实答案也很直接：中国航母目前确实不像美军那样高频使用，但长期舾装+海试+港口近海高湿高盐的环境，对舰体腐蚀一点都不轻松。别说没打仗，光是泡水，时间拉长了，钢铁都要认输。而且越是先进的平台，越是讲究后续保养周期，不是“一次造好永不生锈”，而是“全寿命防锈设计”。海军设备上岸前锈了，是常规情况；锈了不除，才是不合格。目前来看，“福建舰”的锈迹是正常舾装工序的一部分，没有任何“质量隐患”性质。当然，这种技术问题被人放大到“工业信心”层面，也不是没由头。毕竟国产航母作为国家重大装备，天然会被拿放大镜看——自己人也看，外人也看。但我们得分清楚“可批评的事”和“被带节奏的事”。如果哪天真的在航母服役两年后发现甲板严重腐蚀、系统无法保障，那确实该被追问。但在海试期看到表面锈迹就一顿乱锤，那就不是批评，而是自嗨。看航母，别只看颜值。看工程，更别指望无瑕。

卢比奥的恐惧，与恐惧的卢比奥卢比奥是美国既反华又清醒的精英阶层的代表，此人

2025-09-07 23:00 花开多福

卢比奥的恐惧，与恐惧的卢比奥卢比奥是美国既反华又清醒的精英阶层的代表，此人的外交政治观点当然是反华，但对美国的种种弊端、黑暗又有着深刻的洞察力。他以美国国务卿的身份，组织撰写了《中国制造的世界：“中国制造2025九年后》调查报告，于2025年2月13日发表，并提交总统办公室。在这份报告中，卢比奥展现了他对中国崛起的深切忧虑。他认为，中国通过一系列精心策划的政策和技术进步，已经站在全球产业链的最前端。而《中国制造2025》计划，无疑是这一战略的重要组成部分，标志着中国在高科技领域的野心和追求。卢比奥的恐惧并不仅仅源自中国的经济实力增长，更在于他认为中国正在通过智能制造、人工智能和创新科技，迅速迎头赶上甚至超越美国。这让他觉得美国的全球领导地位正面临前所未有的挑战。但从卢比奥的立场来看，他似乎忽略了一个更深层次的问题——美国自己的困境。美国的科技创新，虽然依然占据全球领先地位，但其内在的衰退迹象早已显现。美国的教育体系逐渐不能满足新兴技术领域的需求，基础设施的老化以及政界的内斗和不作为，都让这个曾经引领全球的国家在现代化进程中出现了严重的滞后。卢比奥一直认为，中国的崛起是一种威胁，甚至在某些时候，他的言辞显得过于激烈，似乎忽视了全球化带来的互依关系。全球经济并不是一场零和游戏，竞争虽然不可避免，但合作和交流才是推动科技和经济发展的真正动力。卢比奥这种一味强调“美国第一”的视角，虽然能激起一些人的共鸣，却忽略了美国自身的问题，甚至可能加剧国际间的对立和紧张。中国的崛起并非偶然，它背后有着数十年的政策积累和国家意志。在科技、教育、基础设施等领域的大力投资，使得中国不仅在传统产业中占据领先地位，更在高科技领域逐步崭露头角。而美国的优势，很多时候来源于过去的创新和积累，但当前的创新环境和政策氛围，已经无法再像过去那样迅速推动技术突破和产业升级。卢比奥对中国的恐惧，实际上暴露了美国社会的另一面——一种对自己未来的不确定感和焦虑。他并非单纯地害怕中国，而是对美国失去领导地位的恐惧。这种恐惧根源于美国内部的一系列问题，比如政治极化、经济不平等、教育系统的老化以及创新能力的衰退。在这些问题没有得到有效解决之前，无论美国如何在外交上表现强硬，国内的裂痕依旧会影响其全球地位。卢比奥的观点是基于一种“外部威胁论”的假设，认为如果不全力对抗中国，最终美国将被超越。但事实上，美国如果不先从内政开始解决这些根本问题，再怎么对外施压，最终也不过是对症下药，治标不治本。美国的未来，能否继续保持在全球经济和科技领域的领导地位，关键在于它如何调整内部结构，如何重新定义自己的创新动力，如何建立一个更加公平和可持续的社会体系。美国需要的是一种内外兼修的战略，不仅要在对外竞争中保持优势，更要在内部重构中找到未来发展的动力。而卢比奥的恐惧，恰恰是对美国自身问题的逃避。恐惧不仅来源于外部的中国，也同样来自于美国内部无法克服的深层次问题。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。卢比困境马克卢比奥