混合动力 - t55p916

新能源混动车卷疯了！领克10EM-P预售颠覆格局！最近新能源中大型混动车市场

2025-08-11 23:03 孔伷谈汽车

新能源混动车卷疯了！领克10EM-P预售颠覆格局！最近新能源中大型混动车市场太热闹啦，各种新车轮番登场。近日领克10EM-P也开启预售了，一出手就带着满满诚意，瞬间成为关注焦点先看它延续了TheNextDay设计语言的颜值，用晨光律动作为灵感，搭配隐藏式水切、黑钻棱切穹顶，还有豪车同款鎏金光金车色，开出去那回头率绝对高，动感又有辨识度性能方面更是能打，依托CMAEvo中大型车平台，纯铝合金双叉臂＋增强版五连杆独立悬架，搭配液压可变阻尼悬架技术，底盘调校出色，操控稳稳的，83.2km/h的麋鹿测试成绩，把奥迪A6L都比下去了而且起步就给四驱，1.5TEvo全新电混专用引擎＋DHTEvo混动电驱＋90kWP4异步电机，能爆发出390kW最大功率、755N·m最大扭矩，0-100km/h加速才5.1秒，动力猛得很，同时CLTC亏电油耗才4.2L/100km，省油又给力智能和豪华配置也拉满，全系标配激光雷达，搭配英伟达Thor芯片、千里浩瀚H7辅助驾驶方案，辅助驾驶能力在第一梯队，遇到难操作的路况它也轻松拿捏在新能源竞争这么激烈的现在，领克10EM-P在性能、智能、豪华感上都很突出，预售价19.2万元起，至高享价值18,000元三重豪华权益，妥妥要颠覆中大型混动车市场格局领克10EM-P全系四驱索尔太顶了领克10EM-P全系顶配预售19.2万起

领克10EM-P预售开启！20万级混动轿车新王炸！8月11日，领克10

2025-08-11 21:07 李思源聊科技

领克10EM-P预售开启！20万级混动轿车新王炸！8月11日，领克10EM-P正式开启预售，价格19.2万起。作为领克首款中大型插混轿车，它用三大杀手锏重新定义市场规则！领克10EM-P全系四驱索尔太顶了领克10EM-P全系顶配预售19.2万起【性能卷王】领克10EM-P起步即四驱，全部是Ultra。5.1秒破百+百公里4.2L油耗，麋鹿测试83.2km/h，10%-60%只需要13分钟内，快充解决电量焦虑。这次鱼和熊掌兼得。【智能强悍】全车标配激光雷达和Thor芯片，共计29个传感器，全方位监测周围情况。作为行业首搭Thor芯片的轿车+千里浩瀚辅助驾驶H7方案，700TOPS强大算力让辅助驾驶系统运行更丝滑更类人，真正实现“全国都能开，哪里都好开”，驾车稳如老司机。还有FlymeAuto车机系统带来”手车无界“的智能交互体验，做是你贴心的出行伙伴。【豪华普惠】哈曼卡顿23扬音响感受殿堂级音效；全车Nappa云感零压座椅可按摩、可通风、可加热；后排小桌板和冷暖冰箱，这些百万级配置直接下放20万级。还有全景天幕+256色氛围灯，浪漫指数爆表。最狠的是：这些全是标配！没有套路，不用选装，入门即高配！早买早享受！领克10EM-P——让豪华科技不再高高在上，20万预算也能享受豪车的体验！

20万级混动轿车唯一标配四驱的含金量！领克10EM-P翘首以盼，30万内标

2025-08-11 19:14 佳涛谈科技

20万级混动轿车唯一标配四驱的含金量！领克10EM-P翘首以盼，30万内标配激光雷达，性价比拉满！1.5TEvo引擎+DHTEvo电驱+后桥P4电机，390kW功率爆发出755N·m扭矩，零百加速仅5.1秒，比许多豪车还快！亏电油耗低至4.2L，四驱体验，两驱能耗！AI智能超给力，星睿AI云动力2.0动态调扭矩，AI让高性能电混更安全！雪地、山路都稳如老狗。英伟达Thor芯片+千里浩瀚智驾，43项辅助功能超安心！5米车长配无框车门，四座零压座椅带按摩，哈曼卡顿23扬音响，舒适帅气全都拉满！

新车划重点作为领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车，领克10EM-P融合了领

2025-08-11 11:53 访蕊聊汽车

新车划重点作为领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车，领克10EM-P融合了领克品牌尖端科技与性能基因的旗舰座驾，那么它究竟有什么看点？【1、运动外观设计】点评：延续经典的设计足够亮眼！领克10EM-P外观并不陌生，采用家族式“TheNextDay”设计语言，前脸犀利动感，车侧修长流畅，车尾灵动富有科技感，每个角度都很好的显现了运动轿车该有的样子。【2、内饰科技豪华】点评：内饰用料足，科技配置丰富，氛围拉满。内饰采用大面积软质材料和翻毛材质包覆，质感出色。12.66英寸高清液晶仪表+25.6英寸AR-HUD抬头显示+15.4英寸中控大屏带来的科技氛围不言而喻。座椅遵循“四座平权”的设计理念，四座均采用云感零压座椅，采用12层支撑结构，Nappa真皮包裹着慢回弹海绵，前后座椅均配备通风、加热、按摩功能。【3、全系标配四驱系统】点评：智能四驱该有的样子！领克10EM-P全系标配四驱系统，在30万内混动轿车中独一无二，可以明显提升车辆操控性、稳定性和安全性。在低速起步时，10km/h以下即进入四驱状态，动力高效传递至四个车轮，平稳起步。深踩油门，进入四驱状态，后驱P4电机0.01秒响应介入，实现扭矩瞬时分配，提速顺畅不打滑。面对弯道，车身姿态算法补偿，精准协调4个车轮动力分配与车身稳定控制，让操控更加得心应手。在应对冰雪脱困或雨水等低附着路面时，四驱系统可实现前后轴动力50:50扭矩分配，动力输出强劲稳定。【4、四种驾驶模式】点评：驾驶模式随心换！领克10EM-P提供了智能电混、纯电、性能以及雪地四种驾驶模式。在智能电混、纯电模式下，为适时四驱模式，带来更好的平顺性和经济型表现；开启性能和雪地模式后，切换为全时四驱模式，带来更出色的动力响应和稳定的操控体验。【5、两种电池容量规格】点评：纯电续航足够日常通勤！领克10EM-P提供两种电池容量选择，18.4kWh磷酸铁锂电池来自宁德时代，CLTC工况纯电续航里程120km，满足日常纯电出行；38.2kWh磷酸铁锂电池来自衢州极电的神盾金砖电池，CLTC工况纯电续航为240km，适配跨城出行、周边自驾等场景。【6、强大的智能驾驶辅助软硬件配置】点评：智驾系统很可靠！领克10EM-P搭载的“千里浩瀚H7”智驾系统。这套以英伟达Thor芯片+激光雷达（可在100~150m范围内保持厘米级的精度）为核心的“最强大脑”，支持22项辅助驾驶主动安全功能与21项高阶辅助驾驶功能。可实现高快NOA、城市NOA等复杂路况下的智能辅助驾驶，体验稳定可靠。

比亚迪的混动油耗就是无敌的，你再急再黑再想尽办法也没用，这是客观事实。海豹06

2025-08-10 19:17 开起来就不断电

比亚迪的混动油耗就是无敌的，你再急再黑再想尽办法也没用，这是客观事实。海豹06去年80km版本跑1200km拿了第一，今年升级以后，120km版本再创新高，目前还在跑。根据我去年的实测，120km版本要比80km少至少10%的续航。里外里算下来，这个能耗水平提升真的很大[点赞][点赞][点赞]

馈电油耗和亏电油耗有什么不同，别看字形相似，不了解容易选错车

2025-08-10 09:46 李子橱

馈电油耗和亏电油耗有什么不同，别看字形相似，不了解容易选错车有些人完全不了解馈电油耗和亏电油耗的区别，在这次就把它详细讲明白，这1字之差，就显示了技术上的不同。馈电油耗的核心在于“馈”字，即“溃增”的意思，它是指当车辆电池电量降到一定值，一般是20~30%时，发动机或增程器不仅提供驱动车辆所需的能量，还同时为电池充电所产生的油耗。这时候能量流动是双向的，发动机既要驱动车辆，又要将部分能量回馈给电池，所以馈电油耗可以出现在增程式车型和混动式车型中。再说白点就是，馈电油耗是发动机给电池充电过程中所消耗的油。而亏电油耗则是想强调亏空状态，就是说，电池电量已经完全耗尽了，最起码要低于5%，车辆完全依赖发动机直接驱动时的燃油消耗。这时候的能量流动是单向的，发动机全心全意用来驱动车辆，没有多余能量为电池充电。所以亏电油耗一般发生在插电混动车辆中。了解了这一点，其实也就顺便了解了增程式汽车和混动汽车的区别，对消费者是有现实意义的。如果是长途驾驶且充电条件不足的用户，亏电油耗数据特别具有参考价值。如果仅仅是为了城市通勤，有条件频繁充电的用户馈电油耗对他们来说则更有参考价值。个人感觉，还是买亏电油耗低的车最合适一些，他能直接降低燃油支出，提高二手车残值，而且减少充电依赖，增强全天候的可靠性。