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标签: 赛车

🇰🇷捷尼赛斯GMR-001首航试车🇫🇷ORECA正式交付了第一台测试车,

🇰🇷捷尼赛斯GMR-001首航试车🇫🇷ORECA正式交付了第一台测试车,

🇰🇷捷尼赛斯GMR-001首航试车🇫🇷ORECA正式交付了第一台测试车,捷尼赛斯MagmaRacing在保罗里卡德赛道完成试车首航,这是三辆开发赛车中的第一辆,于8月初组装完成新落成的MagmaRacing🇫🇷勒卡斯特雷特赛车基地也将投入运营​​​
曾经买奥迪A3L的预算现在直接买A4L2025款最低配的时尚,优惠完之后的落

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曾经买奥迪A3L的预算现在直接买A4L2025款最低配的时尚,优惠完之后的落地价格大概在21.5万左右建议购买的走量版本2025款200万豪华版,落地价格23.5万左右全款以上都是无任何套路的大概价格,全国地区不同价格有差异,但是不会很大两者相差10项配置,实用的比如全车无钥匙进入,前方碰撞预警,前排座椅加热,后视镜自动折叠
Mercedes-AMGG63🩵BRABUSG800🩵​​​

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沃尔斯:2026赛季赛车仍需对车手更友好,但还有时间改进

沃尔斯:2026赛季赛车仍需对车手更友好,但还有时间改进

目前的“驾驶员在回路”模拟器测试显示,2026款赛车不仅与现役赛车驾驶体验截然不同,还会给车手带来更高的心理负担。而威廉姆斯车手亚历山大-阿尔本在试驾了一个更接近成品的模拟器版本后,态度相对冷静,但他也指出新车在...
2017年推出的991代GT2RS成为有史以来最强大的公路版911,其双涡轮增

2017年推出的991代GT2RS成为有史以来最强大的公路版911,其双涡轮增

2017年推出的991代GT2RS成为有史以来最强大的公路版911,其双涡轮增压3.8升水平对置六缸发动机可输出700马力。配备Weissach套件、镁合金轮毂、碳纤维面板,重量减轻40磅,当年在纽博格林赛道创下了量产车圈速纪录。这款2018年的车型,采用了与样品一致的桑给巴尔红色漆面,内饰为定制香槟色和黑色,新订单中包含了超过3万美元的保时捷独家制造定制服务,从偏离的缝合线到带照明的碳纤维门槛。2019年1月交付给保时捷专家约翰和查琳·特鲁班,车辆保养得如同新车一般。行驶里程仅为25公里,从未注册过,且仍保留着原始的原产地证书,这为成为保时捷最极端创造成就之一的首位注册车主提供了难得的机会。保时捷911老纪侃车豪车超跑car时尚
300有点小,700有点大,500刚刚好,Hi4-T和Hi4-Z两种强度越野再给

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300有点小,700有点大,500刚刚好,Hi4-T和Hi4-Z两种强度越野再给你“冰箱彩电大沙发”,还加上带激光雷达的咖啡智驾,预售36万和38.88万,你看这个价怎么样?全新坦克500智享版开启预售坦克500上新了坦克开创智能豪华越野时代​​​
领克10EM-P预售开启!20万级混动轿车新王炸!8月11日,领克10

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领克10EM-P预售开启!20万级混动轿车新王炸!8月11日,领克10EM-P正式开启预售,价格19.2万起。作为领克首款中大型插混轿车,它用三大杀手锏重新定义市场规则!领克10EM-P全系四驱索尔太顶了领克10EM-P全系顶配预售19.2万起【性能卷王】领克10EM-P起步即四驱,全部是Ultra。5.1秒破百+百公里4.2L油耗,麋鹿测试83.2km/h,10%-60%只需要13分钟内,快充解决电量焦虑。这次鱼和熊掌兼得。【智能强悍】全车标配激光雷达和Thor芯片,共计29个传感器,全方位监测周围情况。作为行业首搭Thor芯片的轿车+千里浩瀚辅助驾驶H7方案,700TOPS强大算力让辅助驾驶系统运行更丝滑更类人,真正实现“全国都能开,哪里都好开”,驾车稳如老司机。还有FlymeAuto车机系统带来”手车无界“的智能交互体验,做是你贴心的出行伙伴。【豪华普惠】哈曼卡顿23扬音响感受殿堂级音效;全车Nappa云感零压座椅可按摩、可通风、可加热;后排小桌板和冷暖冰箱,这些百万级配置直接下放20万级。还有全景天幕+256色氛围灯,浪漫指数爆表。最狠的是:这些全是标配!没有套路,不用选装,入门即高配!早买早享受!领克10EM-P——让豪华科技不再高高在上,20万预算也能享受豪车的体验!
8.10早上王一博现身上海赛车场,穿着蓝色赛车服,戴着灰色棒球帽,练习赛车。新

8.10早上王一博现身上海赛车场,穿着蓝色赛车服,戴着灰色棒球帽,练习赛车。新

8.10早上王一博现身上海赛车场,穿着蓝色赛车服,戴着灰色棒球帽,练习赛车。新涂装赛车超级帅,印有yibo的各种元素。迫不及待想看85,赛道上的王一博特别真实、自由、阳光。
豪车超跑这台兰博基尼实现了我对赛车的所有幻想!有种动漫直接照进现实的

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豪车超跑这台兰博基尼实现了我对赛车的所有幻想!有种动漫直接照进现实的错觉!冲啊!旋风冲锋龙卷风!​​​
劳森:原本很期待向维斯塔潘学习,但两周时间很难适应赛车

劳森:原本很期待向维斯塔潘学习,但两周时间很难适应赛车

和之前坐上红牛二号车手位置的车手一样,劳森也难以迅速适应红牛赛车,而且在澳大利亚站和中国站还遭遇了厄运,之后便回到了小红牛。红牛车队因对劳森的处理方式以及未给予这位新西兰车手更多时间而饱受批评,后者也影响了他向...