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OTA来了，升级了感觉没什么惊喜。上周以来，网上讨论好激动比亚迪升级来了。我也刷刷刷，星期五刷出升级包，今天有空升级了。耗时22分钟，版本号到1.1.1，上次1.0.1用时40分钟。感觉也没什么大的惊喜，恐怕soc那个升级就是大家说的油耗2.9到2.6？不明白那些”感动”得恨不得谢祖宗的是不是真车主，还是些帮打广告的？

尊界S800首次OTA，让豪华车的的体验卷出新高度当传统车企还在纠结后排座椅按摩力度时，尊界S800已经让后排乘客用手势掌控整个世界！这次OTA升级推出的"指哪控哪"功能，堪称座舱交互革命的里程碑。只需一句"小艺小艺"唤醒系统，手指轻点就能调节空调、控制星空顶，甚至召唤投影幕布看电影，彻底打破了物理按键的束缚，让后排从"乘客位"进化为"指挥官席位"。尊界S800让“人适应车”彻底翻篇，当豪华车开始比谁更“不用学”，行业规则已经被悄然重写。

尊界S800迎来OTA升级,多项功能升级豪华质感尊界S800作为百万级豪华车的领头者,一直想给用户超出预期的体验,这次开启首次OTA升级,从五个方面突破,交互、安全、舒适、娱乐都升级了,豪华感在细节里都能体现出来。后排“指哪控哪”解决了老豪华车操作麻烦的问题,用了双目视觉识别,能分清是故意指还是误碰,指尖对着功能图标点一,调后排空调、切娱乐内容都又准又快,后排乘客能轻松掌控;隐私保护很关键,一键除痕就像最后一道防线,能清掉屏幕记录,连车载系统里的缓存、蓝牙记录都能删,删完没残留,借车、修车也不用担心隐私泄露;关键它的悬架会自动调参数,过减速带、坡道很稳,坐着一直舒服;视听上和QQ音乐、喜马拉雅深度合作,QQ音乐有专属歌单还有深度定制的臻品全景声,喜马拉雅有专属内容专区,通勤时能学知识,豪华感特别有温度。

问界M9OTA升级前瞻：库里中国行前的「趣味互动」预告库里的中国行尚未开始，问界M9的科技互动已先一步成为焦点。一位从北京自驾3000公里到重庆的粉丝，他的问界M9被改装成了库里专属移动应援车，车衣上印满了库里历年夺冠瞬间和经典语录。而更让人期待的是，这辆车即将在8月OTA升级中推出空气投篮功能，通过DLP大灯投影，车前墙面变成虚拟篮筐，AI检测肢体动作，用户举手就能投篮，支持离线练习和在线排名。据说投影出的篮筐边缘会有动态光效，投篮命中时还会闪烁得分提示，连路过的孩子都忍不住跟着比划动作，真·常用常新，看来是又要圈一波粉了。

两部委发布消息，不许车企随意OTA升级，之前车企利用了5年漏洞国家两部委发布消息说，不允许车企随意进行ota升级，这就意味着以后车企想要骗人，可就越来越不好骗了。有人说车企ota升级不是好事吗？可实际上根本就不是这么回事儿。要不是之前有历史教训，国家也不会这么做。我们的ota升级，在2020年之前是处于监管灰色地段的，车企可自主决定升级内容和方式。但也正是因为如此，就出现了很多侵害消费者权益的事情。我这里就不点名道姓，但都是当时发生的事情。比如一些车企利用ota技术，模糊了“缺陷修复”和“功能升级”的界限，明明是缺陷，却非要打着功能升级的幌子，通过远程升级隐瞒了车辆安全隐患，规避传统的召回程序。还有一些车企未经用户同意便升级了电池管理系统，直接导致车辆续航里程下降，充电速度过慢，侵犯了用户的知情权和财产权，甚至还引发了集体投诉。就是有些车企预售时宣传后续ota开通功能，但实际长期未兑现，被消费者投诉虚假宣传。我们国家在日常监管时还发现，ota可以多次修改安全排放等关键参数，导致车辆实际参数和申报参数不一样，以至于动摇了产品准入制度的基础。还有ota升级涉及到云端，通讯，车端三个环节。一旦ota升级有漏洞，被立刻利用会引发车辆的失控或者数据泄露。而一些车企为了快速迭代，ota升级时根本就没有充分验证，导致出现了趴窝等事故。这样看就明白了吧，国家不允许随便ota升级，就是要确保车辆必须和准入的技术参数完全一致的。当然，顺便一会砍掉一些之前的漏洞，比如说规避召回责任，侵害消费者权益之类的事情。所以我国未来对ota升级的监管会越来越严格，所有ota必须要备案，涉及安全参数变更的必须要审批才行。而且会强化车企责任，不允许隐瞒缺陷，缺陷类不允许ota升级，必须要同步召回才可以。当然对车企来说也算是赚了5年的便宜。这5年确实出现了没有监管的情况，车企也出现了技术滥用，导致消费者权益受到了损失。希望这次新规发布后能规范车企的行为吧。说真的，若真让车企继续这样玩下去，中国老百姓对国产车企的好感度就会荡然无存。

车企未经备案不得推送OTA升级看了具体细节，对车主是利好的，除了OTA还有其他几条规定：企业提供有关智能网联新能源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，不得做虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传。企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可以视其为自动驾驶系统、具备实际上并不具备的功能。企业未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保生产的搭载组合驾驶辅助系统的智能网联新能源汽车产品与准入产品一致，并承担产品安全责任。

看了极氪昨天发布的用户问答咱老车主也有惊喜喔！212223款极氪001也将会获得OTA升级期待期待顺便发一个22年时候的极氪001仪表给大家怀旧一下大v聊车新能源汽车极氪​​​

远程OTA就能让油耗再降10%，你去问问谁家老车主不喜欢这个。百公里2.6这个数字在比亚迪之前，你就说谁做到了？而且老车主不需要花额外的费用，只要远程OTA就能实现油耗降低。你说这是为什么？这还不是因为人家比亚迪在出厂的...

苹果被比亚迪OTA“拉黑”，车主手里的iPhone瞬间变砖，这波操作谁更慌？8月9日，比亚迪给25款秦L推了升级包，城市领航、代客泊车全安排上，结果苹果CarPlay直接罢工。这不是技术失误，是战略选择—比亚迪的DiLink系统早把华为...

比亚迪今天早上给我推送ota了。不知道油耗会不会真的降。我现在的表显是百公里3.6。也不知道是真是假，有懂的小伙伴科普一下么？