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18年造不出一艘航母？福特级砸172亿成笑话，马伟明预言得到应验。2025年7月，美国海军官网一则公告震惊全球：“福特”级航母二号舰“肯尼迪”号因电磁弹射系统故障，交付时间再次推迟至2030年。这艘造价超120亿美元的巨舰，自2007年开工已过去18年，如今舰体锈迹斑斑，舱门密封胶条因长期暴露在海风中开裂剥落，成了不折不扣的“海上烂尾楼”。更讽刺的是，美国国会研究服务部报告显示，首舰“福特”号建造成本已从105亿美元飙升至172亿美元，堪称美国海军史上最昂贵的“问题工程”。这场持续十余年的航母困局，早在2017年就被中国工程院院士马伟明精准预言。当时他在接受《科技日报》采访时直言：“美国的电磁弹射技术虽然抢先用上了，但没真正搞明白原理。若不耐心完善基础研究就匆忙推进项目，必将带来巨大风险。”如今看来，这句话几乎成了“福特”级的墓志铭。以电磁弹射系统（EMALS）为例，其设计指标要求每4166次弹射才允许出现一次故障，但2025年五角大楼数据显示，该系统平均每400次弹射就会出现一次严重故障，能量损耗率高达35%。而中国福建舰同期测试的电磁弹射系统故障率仅为0.3%，能量损耗控制在5%以内。这种差距的背后，是中美两国科研理念的根本差异。美国试图通过“技术跃进”维持霸权，却忽视了基础工业能力的培育，中国则坚持“小步快跑”策略。马伟明团队研发的中压直流综合电力系统，在陆地测试中完成超万次无故障弹射后才正式上舰。技术问题背后，是美国造船工业的系统性衰退。全美唯一能建造核动力航母的纽波特纽斯造船厂，工人平均年龄已达55岁，青年技术工人占比不足5%。2024年9月曝光的“焊接门”事件更令人瞠目：该厂为降低成本，在“福特”号和多艘核潜艇上蓄意使用不符合标准的焊接工艺，导致舰体结构强度下降。这种“拆东墙补西墙”的做法，与中国江南造船厂形成鲜明对比——福建舰建造期间，超过80%的焊接工序采用机器人自动化作业，焊缝探伤合格率达到99.98%。更深层的问题，在于美国军工复合体的利益驱动。据美国“公开秘密”组织数据，2023年上半年，美国国防承包商花费近7000万美元游说联邦政府，要求增加军费开支用于采购其产品。这种利益输送直接导致项目管理混乱：“福特”号最初预算严重低估，实际成本超支近30亿美元；“肯尼迪”号成本超支38%，却因承包商与军方的利益绑定，始终无法追究责任。反观中国，福建舰的建造严格遵循成本控制原则，单舰造价约70亿美元，仅为“福特”号的一半，且通过模块化建造技术，将工期缩短至58个月，比“福特”号快了一倍多。这种技术代差在舰载机协同领域同样显著。“福特”号耗资40亿美元配备的F-35C舰载机，因电磁弹射系统适配问题，至今无法实现满负荷起降。2025年3月测试中，F-35C的隐身涂层在弹射过程中因剧烈震动出现剥落，发动机燃油管路漏油风险激增。而福建舰的电磁弹射系统已成功完成歼-15T重型舰载机的满挂载测试，单次弹射可将45吨重的战机加速至260公里/小时，出动效率比滑跃起飞提升3倍。更值得一提的是，歼-15T搭载的第三代氮化镓有源相控阵雷达，探测距离达220公里，可同时跟踪30个空中目标并引导攻击其中6个，性能已超越美军F-35C的AN/APS-113雷达。当美国军工复合体为“福特”级的技术漏洞焦头烂额时，中国航母发展却呈现出截然不同的景象。2025年8月5日，央视《攻坚》栏目首次公开福建舰电磁弹射测试画面：歼-15T战机在中压直流系统推动下呼啸升空，甲板异物清理机器人同步完成跑道检测，整个流程耗时不到90秒。卫星图像显示，上海江南造船厂船坞中，004型核动力航母的分段模块已初具规模，其86米宽的甲板和无烟囱舰岛设计，暗示着中国在核动力集成技术上已取得实质性突破。这场跨越太平洋的航母竞赛，本质上是两种发展模式的较量。美国试图通过堆砌尖端技术维持霸权，却在基础工业能力、人才储备和项目管理上全面失守。中国则以“十年磨一剑”的耐心，从辽宁舰的改造探索到福建舰的自主创新，走出了一条符合国情的技术发展道路。正如马伟明团队在《舰船科学技术》杂志发表的论文中所述：“真正的科技优势，从来不是靠砸钱和抢进度就能实现的，而是需要尊重规律、夯实基础、久久为功。”当“福特”号在大西洋上为修复故障疲于奔命时，福建舰已携带着中国自主研发的电磁炮和激光防御系统，在南海海域展开实战化训练。这种对比，或许就是21世纪大国竞争最生动的注脚。参考资料：“福特”级二号舰“肯尼迪”号将于2025年交付美国海军：央视网

1994年，美国飞行员为了在俄罗斯同行面前“炫技”，提出用轰炸机进行表演，于是双方挑出最好的飞行员一决高下！冷战铁幕落下不过三年，美俄双方都憋着股较劲的劲头，俄方飞行员驾驶苏-27亮相时，机翼划过云层带出的尖啸声让看台上的美军将领下意识握紧座椅扶手。这种重型战机曾在巴黎航展做出惊世骇俗的"眼镜蛇机动"，此刻在雷克洛夫少校操控下，机头猛然昂起120度，活像条直立攻击的毒蛇，整个机身几乎垂直悬停三秒，观礼台爆发的掌声里夹杂着金属座椅被攥出的吱呀声。美国空军上校阿瑟·霍兰德站在指挥塔玻璃幕墙后，脖颈青筋随着俄方战机每个翻滚动作跳动。这位绰号"疯子上校"的王牌飞行员，此刻正嚼着早已没味的口香糖，眼神阴郁地盯着跑道尽头那架银灰色B-52H。这架八引擎战略轰炸机翼展56米，自重83吨，此刻安静地趴伏在停机坪，活像头沉睡的钢铁巨兽。交流进入第三天，美方参谋部会议室烟雾缭绕，霍兰德把飞行头盔重重砸在会议桌上："让那帮俄国佬见识真正的空中芭蕾！"他手指戳着窗外的B-52，唾沫星子飞溅到战略部署图上，在场的五角大楼官员面面相觑——用战略轰炸机做特技表演，这念头比让大象跳芭蕾还荒唐。但政治压力战胜了理智，当时《华盛顿邮报》正在头版嘲讽"美国雄鹰被俄国燕子啄了眼"，五角大楼需要场漂亮的反击。经过三天闭门会议，特别行动方案出炉：霍兰德将驾驶B-52H进行超低空通场，配合360度横滚机动。为防万一，机上搭载三位资深导航员兼安全员，其中包含曾参与海湾战争的老兵科尔曼中校。表演当天万里无云，跑道两侧挤满各国武官和媒体记者，当B-52H的普惠发动机发出震耳欲聋的轰鸣时，看台前排的俄方代表下意识后仰身体。这个重达83吨的庞然大物离地瞬间，机翼卷起的气流掀飞了地勤人员的帽子。初始表演堪称完美，轰炸机以200米高度掠过观礼台，机腹投下的阴影让所有人屏住呼吸。霍兰德突然猛拉操纵杆，机身以45度角直插云霄，八台发动机喷出的尾焰在蓝天划出八道白痕。看台爆发出欢呼，日本《朝日新闻》记者抓拍的镜头里，俄方飞行员嘴角绷紧的线条清晰可见。真正的疯狂始于返场航线。按原计划，轰炸机应在500米高度进行常规盘旋，但霍兰德瞥见地面俄方代表交头接耳的模样，太阳穴突突直跳。他猛然将节流阀推到底，机头下压做出俯冲姿态，后舱安全员科尔曼的吼叫被耳机里的气流尖啸淹没："高度！高度！"仪表盘高度计数字疯狂跳动：400米、300米、250米...当指针跌破150米临界值时，副驾驶史密斯少校发现霍兰德根本没看仪表，他的眼睛死死盯着地面那群仰头张望的俄方军官。此时轰炸机正以240公里时速冲向信号塔，那根80米高的钢架结构在风挡玻璃里急速放大。"左满舵！拉起来！"科尔曼的指甲抠进皮质座椅，霍兰德却露出神经质的笑容，他要用这架钢铁巨兽绕着信号塔画个死亡圆圈。机身倾斜瞬间，右侧机翼尖端距钢架结构不足10米，地面人群看到银灰色机翼在阳光下折射出妖异的光芒。接下来的12秒成为航空史上最漫长的死亡倒计时，超低空急转弯产生的过载让机翼承受4倍设计载荷，左侧三号发动机支架首先崩裂，脱落的引擎像保龄球般砸向跑道。失去平衡的轰炸机像醉汉般踉跄，机腹擦过信号塔顶端避雷针，迸发的火花点燃了燃油管路。地面控制塔录音记录显示，坠毁前3秒科尔曼终于抢过操纵权，但为时已晚。满载燃油的B-52H以45度角撞向停机坪边缘，爆炸产生的火球腾起百米高，融化的铝制蒙皮如雨点般洒落。事后清理现场时，消防员在200米外找到霍兰德烧焦的飞行员徽章，上面的鹰首图案扭曲成诡异的角度。这场本可避免的灾难造成四名机组人员当场死亡，直接经济损失超过2.3亿美元，更棘手的是，坠毁的B-52H当时装载着AGM-69A核导弹训练弹，若装填实弹，北美防空司令部事后推演显示，放射性污染可能覆盖北达科他州全境。五角大楼为此启动"镀金行动"，三百名防化兵耗时两周才完成污染清理。事故调查持续九个月，最终报告用词谨慎却字字诛心："飞行员过度自信与制度监管缺失共同酿成悲剧。"耐人寻味的是，原本应出席听证会的俄方代表团，在事故次日就接到克里姆林宫急电提前回国。直到2003年解密的克格勃档案显示，当时俄方情报人员偷录的表演全过程录像带，至今仍存放在莫斯科郊外某座地下档案馆。这场荒诞的空中闹剧，最终以美国空军全面整顿特技飞行规范告终，但代价过于沉重，不仅损失顶尖飞行员和战略资产，更暴露出冷战思维下畸形的荣誉观。如今那根被撞弯的信号塔依然矗立在费尔柴德基地，扭曲的钢架如同纪念碑，无声警示着人类狂妄的边界。

港警和内地同时期使用过哪些手枪？港警从1960年开始装备转轮手枪，口径是0.38英寸，换算为9.65毫米，全称叫史密斯韦森M10。这款左轮手枪装弹6发，有效射程30米，能在15米内打穿2毫米钢板。其实在120多年前的1899年，这款手枪就在美国诞生，不断改进，直到今天依然还在国际市场中畅销，是一款名副其实的百年老枪。同时期，内地装备的是54式手枪，其中出口东南亚版本的枪柄上有个黑五星，流落到香港的大圈仔手里，用来打劫金铺或帮派火并，俗称黑星手枪。当时持54手枪的歹徒，在50米能打穿2毫米钢板，能轻易压制港警的点38左轮。1990年，港警开始装备了格洛克17手枪，这款奥地利1983年制造的名枪，在全球声名显赫，威力和稳定性并存。格洛克17手枪至今被称为真理格洛克，弹匣17发＋枪内1发，共18发子弹，真理在手，公平正义就在身边。2017年我国新疆蜀黍弃用了国产92式，首次全面换装了格洛克手枪，因为反恐的实战需求，格洛克有最高最可靠的性能。同期内地装备的是64式手枪，俗称小砸炮，据说在歹徒挨了三枪，还在奔跑中，威力确实一般。从去年开始，港警开始分批换装国产92G手枪，名称叫做CF98-A，和内地的92式基本一致。

外军舰机“围观”中俄联演，我军一个举动，惊出对方一身冷汗自8月6日起，中俄“海上联合-2025”联合演习按计划完成联合防空、联合对海等多科目演练后，正式转入海上联合巡航了。不过，在解放军演习期间，一些国家的飞机、舰船不断出现在周边，“围观”咱进行演习。对此，我军立即向对方进行喊话，并要求外军舰机和中方保持安全距离。再加上我军演习时，主炮的巨大威力，直接把对方惊出了一身冷汗。毕竟他们只是过来偷摸“围观”的，没曾想解放军的舰船，仅仅只是在演习期间，就能爆发出如此惊人的威力，要是运用到实战中，那么他们该如何应对？当然，我军的素养在国际上都是十分有名的。所以据绍兴舰张之旸称，解放军在对外方船只、飞机喊话时，不仅反应迅速，而且用语也规范、有力量。有法理的展示了中国的自信，以及人民海军的良好形象。而人民海军，将慢慢驶向海更蓝的地方，全方位保卫国家的安全。

闯入南海的印度海军旗舰-德里号导弹驱逐舰，不小心，暴露了隐藏的秘密。印度驱逐舰上八联装布拉莫斯超音速导弹发射器，里面就只有1枚反舰导弹。德里级驱逐舰是印度上世纪90年代的产物，首舰1997年就服役了，到现在已经快30年了，妥妥的“老舰”。当年它可是印度海军的骄傲，排水量6700吨，装备了不少武器，比如100毫米舰炮、防空导弹、近防炮等等。不过这些年下来，它的设备老化问题越来越严重。就拿这次暴露的布拉莫斯导弹发射器来说，原本应该是八联装的，也就是一个发射器能装8枚导弹，可现在里面只有1枚。这是咋回事呢？其实，布拉莫斯导弹是印度和俄罗斯联合研制的超音速反舰导弹，射程能达到300公里左右，速度超过2马赫，威力确实不小。印度海军对它挺看重的，不仅自己装备，还出口到了菲律宾等国家。按道理说，德里号作为旗舰，应该满配布拉莫斯导弹才对，可为啥发射器里只有1枚呢？这里面可能有几个原因。一方面，印度海军的后勤保障能力可能出了问题。大家都知道，印度武器装备的维护保养一直是个老大难问题。之前就有报道说，印度海军的舰艇经常因为维护不当而趴窝。德里号作为老舰，可能在导弹补给方面遇到了困难。布拉莫斯导弹属于比较先进的武器，对维护和储存条件要求很高，印度可能没有足够的技术和资源来保证导弹的正常储备和更换。再加上这次德里号跑到南海来执行任务，远离本土，补给线拉长了，就更容易出现弹药不足的情况。另一方面，这也可能是印度海军的战略安排。印度近年来一直在推进“东向政策”，试图在南海扩大影响力，制衡中国。这次德里号带着其他军舰跑到南海，又是访问越南、菲律宾，又是搞联合演习，就是想刷存在感。但印度海军的实力毕竟有限，派出来的军舰大多是老舰，像德里号这样的，战斗力已经大不如前。在这种情况下，印度可能不得不采取一些“虚张声势”的手段，比如在发射器里只装1枚导弹，既能展示自己有这种武器，又不至于把有限的弹药都消耗在南海。不过，这事儿暴露出来对印度海军来说可不是什么好事。首先，它让外界看到了印度海军的后勤短板。连旗舰都出现导弹数量不足的情况，其他军舰的状况可想而知。这会影响印度海军的威慑力，让周边国家对印度的军事能力产生怀疑。其次，这也可能影响印度在南海的战略布局。印度本来想通过军事存在来增强与东南亚国家的合作，可现在被发现武器装备不足，那些国家可能就会对印度的可靠性打个问号，不愿意和印度走得太近。再从南海局势来看，印度的这种行为其实是在给地区添乱。南海本来就存在一些主权争议，中国一直主张通过和平方式解决。可印度作为域外国家，却频繁派军舰到南海活动，还和菲律宾等国搞联合演习，这明显是在搅局。这次德里号暴露的问题，也从侧面反映出印度在南海的军事行动其实是“雷声大，雨点小”，根本无法对中国构成实质性威胁。咱们中国在南海的主权是无可争辩的，解放军海军在南海的部署也是常态化的。像052D、055驱逐舰这样的先进军舰，还有航母、潜艇等，都在南海随时待命。印度的老舰跑到南海来，就像小舢板碰到了航母，根本不是一个级别的。而且，中国在南海的岛礁建设也为军事部署提供了有力支持，空中有预警机、战斗机，海上有军舰巡逻，形成了全方位的防御体系。印度就算想在南海搞点小动作，也得掂量掂量自己有没有这个实力。另外，印度这次暴露的问题也提醒我们，武器装备的数量和质量固然重要，但后勤保障和实战能力同样不可忽视。印度虽然拥有布拉莫斯这样的先进导弹，但如果没有完善的后勤体系来支持，这些武器就只能是摆设。反观中国，这些年不仅在武器研发上取得了巨大进步，后勤保障能力也在不断提升。无论是在南海还是其他地区，解放军都能做到快速反应、高效保障，这才是真正的实力。总的来说，印度海军德里号在南海暴露的这个秘密，看似偶然，实则反映了印度海军的深层次问题。它的后勤短板、装备老化以及战略上的力不从心，都在这次事件中一览无余。而对于中国来说，这不过是南海局势中的一个小插曲，中国维护南海主权和地区和平稳定的决心坚定不移，任何试图挑战中国底线的行为都将是徒劳的。印度还是应该把精力放在提升自身实力和解决国内问题上，而不是跑到南海来搞这些“虚头巴脑”的东西。

俄罗斯很骄傲：中国在潜艇领域落后俄罗斯20年！这是中国分析师的看法。8月6日俄罗斯报等媒体刊登专家文章。最近，中国出现了俄罗斯“北风-”级核潜艇的照片，引起了广泛的关注。俄罗斯总统普京参加了“普尔扎尔斯基王子”核潜艇的升旗仪式。中国媒体指出，新俄罗斯潜艇的照片引起了中国专家的注意，一些中国专家进行了分析研究。中国分析家说：俄罗斯在战略武器领域仍然具有优势。中国专家注意到“北风-A”级潜艇是世界上最隐形的潜艇之一。它们能够下潜到480米的深度，并能破冰厚达1.5米。更令人印象深刻的是，其水声系统探测距离达220-230公里，并且可以同时跟踪30个目标。它们配备了射程超过8000公里的“布拉瓦”导弹。据中国专家估计，最新的俄罗斯“北风-A”级潜艇在性能上至少比中国的094型潜艇领先20年。中国分析师承认，即使是中国工业的非凡成就，要消除这种差距也并不容易，差距确实很大。#头号创作者激励计划#

生化武器[惊恐]

第三种六代机出现，难道是传说中的歼26？这几天网络上出现了一种外形和歼36相似，但明显小一号的无垂尾隐身战斗机，让大家振奋不已，本号前几天也恰恰了双发歼36的文章，也引起了相当争议，那么正好一起给大家分析一下：首先，从战机命名说起。歼36编号来源于机身上刷的“36****”，之前有种说法是3发6代机所以叫作歼36。可现在网传的这款新6代机，明显是2发设计，按照这样的推理，应该叫作歼26！而且，据说未来还会有4发的超重型轰炸战斗机版本，可能会被命名为歼46。在这里，可不是单纯玩梗，这个说明了基于歼36这种结构能够实现“一型多机”，就是用一个基础框架，打造出不同功能战斗机，是一种全新的战斗机设计方式！老说东大人没有创新能力，那就好好看看吧！现在外网上已经破防，毕竟现在其他国家连五代机都还没有整明白，这边六代都批发了。现在说法是东大发展先进飞机的全部原因是2036年外星人入侵……新六代基础特征：从图片中可以清晰观察到，该机头部设计与歼36高度同源，这意味着两者在航电系统布局、雷达安装空间等核心设计上存在技术继承性。而在整体尺寸上，该机属于双发中型机，其体量与歼35接近（好像稍微小一点，具体要看后继发布信息）——这一尺寸定位既区别于重型机的高造价，又比轻型机具备更强的载荷能力，为后续多任务预留了空间。变后掠翼专利的关联性：网络流传的某大学变后掠翼舰载机外形专利方案，与该试飞机型的气动轮廓高度吻合。舰载机为何需要变后掠翼？而舰载机高速和低速相互矛盾的需求，要具备高速拦截能力和长时间巡航能力，低速着舰能力，所以出现了变后掠翼结构，这个代表就是F14”雄猫”舰载战斗机。高速拦截需求：面对敌方导弹或战机突袭时，需要小展弦比、大后掠角的机翼形态，以降低激波阻力，实现超音速机动。长时间巡航需求：执行制空巡逻或远程打击任务时，需要大展弦比、小后掠角的机翼形态，以提升升阻比，延长滞空时间，并降低着舰时的进场速度。这种矛盾在F-14“雄猫”上得到了解决——通过调整机翼后掠角（从20°到68°），实现“低速用小后掠角、高速冲刺用大后掠角”。而这款新机若采用变后掠翼设计，就是为了在航母有限的甲板空间内部署，并满足高速拦截与低速的需求。双机轮结构：图片中模糊可见的双机轮结构，是舰载机的典型特征之一。舰载机在着舰时需承受数倍于陆基飞机的冲击，多一个机轮就能通过分散压力降低起落架结构受力，这与陆基战机常用的单机轮设计不是一回事情，进一步支持了其舰载定位的推测。有人/无人双结构：关于该机的操控模式，目前存在两种推测有观点认为其可能是CCA（无人协同舰载机），但从试飞机的座舱轮廓来看，明显保留了有人驾驶的结构特征。由此衍生出更具超前推测：该机可能采用有人/无人双结构设计——即同一机体可通过模块化改造，分别实现有人驾驶（承担核心指挥、高风险任务）和无人驾驶（执行侦察、电子战、自杀式攻击等任务）。这种设计既符合当前“有人机+无人机群”的协同作战趋势，又能通过统一平台降低航母后勤压力，是未来舰载机体系的重要发展方向。新6代和076的适配性：尺寸适配性：从尺寸角度来看，新六代舰载机如果是中型机定位，而一直说076就是搭载无人机为主，但新六代是有人/无人双结构，和这些说法不矛盾，而且这还是六代机，战斗力又提高了一个等级。076有一条130米电磁弹射器和阻拦索，完全支持新六代舰载机起降。076+新6代机的多样化打击能力：新六代舰载机若具备有人/无人双结构或指挥无人机作战的能力，还可以指挥多架无人机协同作战。在对海打击中，无人机可以利用隐身优势前出侦察，为新六代舰载机提供更准确的目标信息，或者携带反舰导弹对敌方舰艇进行攻击。在对陆攻击时。无人机可以执行电子干扰、诱饵吸引等任务，可以掩护新六代舰载机和其他攻击力量对目标的打击。环视一圈，现在好像连有核动力航母的海军都不具备应对这种攻击能力，怪不得说是打外星人的！歼50是大型航母，新6代是076二者未来联合作战，都是新质战斗力，成为新的地球保卫军！

闯入南海的印度海军旗舰-德里号导弹驱逐舰，不小心暴露了印度隐藏的秘密————印度驱逐舰上八联装布拉莫斯超音速导弹发射器，里面就只填装了1枚反舰导弹。这可不是船员粗心忘了装弹，而是印度海军系统里的导弹，根本就不够数。布拉莫斯超音速导弹是印度军队的主力装备之一。这款导弹的年产量只有50枚，却要分给印度海军、空军和陆军三个军种使用。5.7印巴军事冲突里，印度军队把各种武器装备都拿出来试了试。光是布拉莫斯超音速导弹，印度就发射了大约100枚。这100枚导弹，直接打光了印度两年的产量，印度海军现在拿不出足够的布拉莫斯超音速导弹撑门面也就不足为奇了。更尴尬的是，这些导弹的突防率只有10%。也就是说，大部分导弹根本没起到作用，就被巴基斯坦的防空系统轻松拦截了九成以上的来袭导弹。明明手上导弹能造成的威胁微不足道，但印度军队却嘴上却不饶人，天天喊着要报复巴基斯坦。媒体上各种狠话放得震天响，又是要加强边境部署，又是要搞大规模军演。可真要再动起手来，他们导弹储备能不能撑过第一轮打击都难说——据报道，印度在今年3月才决定投资4亿美元，建一座新的布拉莫斯超音速导弹工厂。按照莫迪政府的计划，新工厂建成后，年产量能达到80到100枚。这个数字看着比现在翻了一倍多。但新工厂要等到建成投产，至少得等到2030年。从现在算起，还有五年多的时间。这五年里，印度军队的导弹缺口只会越来越大。现代战争对弹药消耗的速度远超想象。就拿俄乌冲突来说，双方每天消耗的炮弹数以万计。导弹这种精密武器，消耗量更是惊人。印度现在这点年产量，连正常的训练消耗都未必够，更别说应对实战了。印度海军的驱逐舰缺少足够的弹药也不是个例。印度陆军的布拉莫斯导弹发射车，很多时候也是半负荷状态。空军的苏-30战机挂弹训练时，经常只挂一两枚导弹。不是印度军队不想挂满，是他们手上真没那么多导弹可挂。这种情况已经持续了好几年。印度军工部门每年都喊着要提高产量，可实际数字一直上不去。布拉莫斯导弹号称是印度的骄傲，是俄印联合研制的明星产品。但这款导弹的核心技术大多掌握在俄罗斯手里。关键零部件依赖进口，生产线的产能也受限于俄方的技术转移进度。印度想提高产量，不光要建工厂，还得解决技术瓶颈问题。现在俄罗斯忙于俄乌冲突，无暇顾及印度方面的导弹需求，那他们想独立解决这些问题，可就不是砸钱能立马搞定的事了。没有足够的导弹，印度海军的驱逐舰就是个移动靶子。现代海战中，导弹是主要攻击手段。一艘驱逐舰上只装一两枚导弹，跟拿弹弓打航母没太大区别。遇到真正的冲突，舰艇连自保都成问题，更别说远洋作战了。印度这几年一直想当“印度洋霸主”，可连最基本的弹药储备都跟不上，这实在让人感到荒谬不已。印度陆军在边境部署的导弹部队也面临同样问题。边境线那么长，需要覆盖的区域那么广。有限的导弹只能集中部署在几个重点区域，形成不了全面防御。真要是发生冲突，很容易被对手找到防御漏洞。去年冲突中暴露的突防率问题，更是让这个短板雪上加霜。印度空军的情况更不容乐观。战机数量本来就比对手少，导弹再跟不上，制空权根本无从谈起。布拉莫斯导弹是印度空军为数不多的远程打击手段。可现在连训练都舍不得多用，实战时的命中率可想而知。10%的突防率要是改不了，再多导弹也是白费。说到底，印度天天喊着要报复这个、威慑那个，其实就是虚张声势。没有充足的弹药储备，没有持续的生产能力，任何军事威慑都是纸老虎。现代战争早就不是靠人多就能赢的时代了。拼的是装备性能，拼的是后勤保障，拼的是持续作战能力。这些方面，印度现在哪样都不占优势。新工厂要等到2030年才能投产。这五年里，印度军队的导弹库存只会越来越紧张。训练要消耗，日常维护要消耗，万一再发生小规模冲突，库存很快就会见底。到时候别说高强度战争，就连边境摩擦都未必能应对。这种情况下还天天喊打喊杀，除了给自己壮胆，实在看不出有什么实际意义。印度要是真有报复的底气，就不会让驱逐舰带着空导弹发射架晃悠了。真有实力，也不会五年内都解决不了导弹产量问题。军事威慑靠的终究是真刀真枪的硬实力，不是嘴上喊出来的狠话。印度与其在媒体上放狠话，不如踏踏实实解决自家的弹药短缺问题。否则，再多的军演，再响的口号，也掩盖不了实力不足的真相。个人观点，仅供参考

乱枪来一发

日本投降后，重型航空母舰“隼鹰”号（Jun'yō）作为日本海军残存的少数大型舰艇之一，停泊于佐世保锚地等待盟军处置。“隼鹰”号于1941年6月26日下水，1942年5月服役。它参加了阿留申行动、瓜达尔卡纳尔岛和所罗门群岛的战斗。1943年11月5日，“隼鹰”号被美国潜艇Halibbut（USSHalibut，SS-232）鱼雷击中，因此她花了三个月的时间进行维修。1944年10月底，这艘船（没有航空大队）载着货物前往马尼拉。1944年12月9日，在返回的途中，“隼鹰”遭到了美国潜艇“海魔”号（SS/AGSS-400）和“红鱼”号潜艇（SS/AGSS-395）的袭击。尽管被三枚鱼雷击中，该舰仍保持航向，并于第二天返回佐世保。航母的维修工作于1945年3月停止，1946-1947年日本投降后，“隼鹰”被拆解为废铁。

8月4日伪台蛙军接收美国Altius-600M型自杀式无人机（巡飞弹）（图1），Altius-600M型自杀式无人机是美国安杜里尔工业公司,在ALTIUS-600无人机基础上发展而来的巡飞弹，根据2024年6月美国3.6亿美元的对台军售计划，美国向台湾出售两种巡飞弹：第一种是采购720枚“弹簧刀-300”巡飞弹以及101套火控系统，总价值6020万美元；第二种是采购291套Altius-600M型自杀式无人机（巡飞弹），我们应该大力制裁该美国安杜里尔工业公司。同时伪台蛙军也展开无人机训练（图2-5）。

老缅落泪了！其特战专用工具MA-3MKIII卡宾枪都流落到民间了缅甸政府军特战单位专享的改进型MA-3MKIII卡宾枪，即仿我国外贸版的97A突击步枪，之前被民地武装，主要是果敢同盟军（MNDAA）缴获了一些并流出。现在民间都有了，让缅军精锐的特战部队情何以堪呀。

美军最恐惧的噩梦来了！中国“袖箭”导弹惊全球，3万元一发，重量不足4公斤，仅有黄瓜大小的微型导弹，能打穿坦克，美军天价武器慌了。要知道，美军现役的“标枪”反坦克导弹，一发造价超过18万美元，重量接近12公斤，而“袖箭”的价格连它的零头都不到，体积更是只有三分之一。更让美军头疼的是，“袖箭”采用了独创的攻顶弹道设计，专门挑坦克最薄弱的天灵盖招呼。这还不算完，“袖箭”的发射平台更是让美军夜不能寐。中国军工团队直接把它塞进了机器狗的“背包”里，四足机器人驮着四联装发射架，能在巷战中钻墙缝、爬楼梯，专挑美军装甲车的盲区打冷枪。更绝的是，“袖箭”还能装进无人机腹部，5000米外就能发起俯冲攻击，让美军直升机刚起飞就得提心吊胆。这种“低成本蜂群”战术，直接把美军依赖的“航母战斗群”和“隐形战机”体系打得七零八落。紧接着，美军天价武器的老底被彻底掀翻。拿“朱姆沃尔特”驱逐舰来说，这艘号称“未来战舰”的怪物造价75亿美元，结果因为电磁炮研发失败，现在只能当昂贵的巡逻艇用。反观“袖箭”，3万元的成本让中国士兵能像“泼水”一样倾泻火力。更讽刺的是，美军花大价钱搞的“萨德”反导系统，面对“袖箭”这种体积小、速度快的目标，雷达根本来不及反应。有军事专家算了笔账：美军用一枚“爱国者”导弹拦截“袖箭”，光是成本就亏了几百倍，这种“用黄金换石头”的买卖，让五角大楼的预算表直接冒了烟。技术原理更牛，“袖箭”的核心是一枚只有2.5公斤重的微型导弹，采用固体火箭发动机和红外图像制导。这种制导方式就像给导弹装了一双“眼睛”，能在复杂环境中锁定目标，就算敌方释放干扰弹也没用。更绝的是，导弹尾部装了微型脉冲火箭，能在飞行中实时调整弹道，实现“拐弯”攻击。这种技术直接让美军“标枪”导弹的“攻顶抛物线”模式成了过时货。最让美军坐不住的是，“袖箭”正在改变战争规则。以前美军靠“F-35+航母”的高成本组合碾压对手，现在中国用“机器狗+袖箭”的平民化配置就能反制。更可怕的是，“袖箭”的生产线已经全速运转，3万元的成本让中国能像生产手机一样量产这种武器。而美军呢？“标枪”导弹的生产线因为成本太高，现在连产能都上不去。这种“量变质变”效应，让美军的“军事霸权”根基开始松动。这场“白菜价导弹”引发的风暴，正在重塑全球军事格局。当美军还在为“F-35单价1.5亿美元”的成本头疼时，中国士兵已经能用“袖箭”在战场上“降维打击”。这种技术代差，比当年“AK-47横扫非洲”还要震撼。正如网友调侃的：“美军的导弹是艺术品，中国的导弹是工业品，当艺术品遇到工业品，结局早已注定。”在“袖箭”面前，美军的天价武器不再是威慑，反而成了拖累，这场不对称战争的胜负手，或许就藏在那根不起眼的“黄瓜”里。

杨超越带杨超越周边打卡250731生日弹卡实况有🐑粉在求，导了出来。​​​

三十年前，除了美国的F22，阵风就是西方战斗机的王者。三十年后，除了美国的F22、F35两款5代机，西方战斗机还是只有靠阵风4代机撑腰。三十年前，我国只有歼8II、歼7E，主力还是歼6。三十年后，我国已有歼20、歼35两款5代机，也有歼36、歼50两款6代机。同样是三十年，怎么就变得只有我国在大步向前，其他的在原地踏步呢？

明天赶紧把这个上交了，也不知道是什么枪，还是什么炮？

1981年一架敌机向我国内陆飞来，当我国刚要发射防空导弹时，却发现这架敌机开始晃动自己的机翼，原来，这架敌机是来向解放军投降的，这是怎么回事呢？1981年，两岸关系挺紧张的，一架从台湾飞来的F-5F战斗机突然闯入大陆空域，差点儿就引发一场误会。开飞机的叫黄植诚，当时他是国民党空军里的少校，专门负责考核其他飞行员的技术水平。黄植诚出生在1952年，台湾长大，但祖籍广西横县，属于壮族，家里是典型的空军世家。父亲原来是国民党空军军官，早年跟着部队去了台湾，二哥也是空军少校，姐夫中校级别，从小到大，黄植诚耳濡目染的就是飞机和军营的事儿。他小时候听母亲讲广西老家的风土人情，那些山山水水、亲戚故事，让他心里总惦记着大陆这边。其实，黄植诚的飞行天赋不错，1973年从空军军官学校专修班毕业，成绩拔尖，很快就上手飞了五种不同型号的飞机，总飞行时间超过2100小时。26岁就升少校，在第五联队督察室干考核官，这在当时国民党空军里算得上年轻有为的干部了。那几年大陆这边发布了关于和平统一的倡议，消息传到台湾，很多人开始琢磨自己的未来。黄植诚也不例外，他花了两年时间私下研究航线，算距离、估燃料消耗，为的就是找机会飞回来。不是一时冲动，而是经过深思熟虑的。他对国民党内部的一些问题看不惯，比如腐败啊、派系斗争啊，这些事儿让部队士气低落，大家都想着自保。他觉得两岸长期分离不是个事儿，早晚得统一，回归大陆才是正道。再加上母亲常念叨老家，他想带老人家回去看看，实现半个世纪的愿望。8月8日上午，黄植诚驾驶一架双座的F-5F战斗教练机，从桃园空军基地起飞。本来是例行任务，带一个叫许秋麟的中尉学员考核仪表飞行。飞机升空后，黄植诚让许秋麟戴上暗舱罩，模拟盲飞训练。等飞到一定高度，他关掉无线电通讯，调头往西，直奔大陆方向。为了避开雷达，他把飞机压到海面20米的高度飞行，这招挺冒险，但有效。许秋麟察觉不对劲，摘掉罩子一看，海岸线都快到了，赶紧要求掉头回台湾。黄植诚没强求，他尊重许秋麟的意愿，毕竟人家家人都在台湾，不想跟着冒险。油箱里的燃料本来就不多，但他还是掉转机头，飞到马祖东引岛上空，让许秋麟弹射跳伞。许秋麟安全落地后，被台湾方面的蛙人部队捞起来送回去。这段插曲耽搁了时间，黄植诚的飞机油量见底，但他没犹豫，又调头往福州飞。9点左右，飞机进入福州空域，地面防空部队雷达锁定目标，导弹阵地进入发射准备状态。就在关键时刻，黄植诚开始左右摇动机翼，这是国际通用的投诚信号，意思是别开火，我是来投降的。指挥员认出这个动作，赶紧下令解除警报，避免了误击。飞机顺利降落在义序机场，黄植诚走下舱门，举手表示友好，迎接人员围上来检查飞机。这架F-5F是当时国民党空军的主力机型，价值550万美元，技术数据对了解台湾空军实力很有帮助。降落后，大陆方面对黄植诚的到来表示欢迎，四天后在福州军区礼堂开表彰会，杨成武司令员亲自颁发65万元奖金，这笔钱在那个年代相当于普通工人几十年的工资，体现了重视起义人员的政策。黄植诚被批准加入解放军空军，继续发挥飞行专长，先在航空学校当副校长，1986年加入中国国民党革命委员会，逐步升迁。1988年授上校军衔，1995年晋升少将，先后任南京军区空军后勤副部长、北京军区空军后勤部副部长、副参谋长。他还担任全国政协委员，好几届了，从第五届到第十一届，参与两岸交流的事儿。家庭方面，黄植诚很快安排母亲回广西老家，老人家终于踏上故土，圆了思乡梦。这对母子来说，是最珍贵的回忆。黄植诚在大陆的表现出色，凭借丰富经验获得认可，没几年就适应了新环境。退休后，他没闲着，2013年成立了两岸平诚航太投资有限公司，搞飞行学校和休闲娱乐中心，吸引两岸青年参与，目的是增进台湾青年对祖国的认同，推动和平统一。这事儿在台湾闹得沸沸扬扬，有些媒体批评他投敌，国防部还强调他是通缉犯，呼吁退将别和他接触。但黄植诚本人澄清，从没说过想回台湾，他觉得那次飞行是最正确的决定，不仅实现了个人归宿，还让家人团聚。

太牛了，竟然冒出第三款六代机了，这让老美还怎么活？要知道一次拿出歼-36和歼-50两款第六代战斗机就已经是超出全世界的认知了，如果再拿出第三款，那么就真的是创造人类航空发展史的奇迹了。要知道，西方世界迄今为止可是连一款六代机都没有搞出来，即使强行把B-21这个水货称之六代机，整个西方也才拿出一款六代机而已，这让一向以世界老大自居的西方列强还怎么好意思自诩世界领导者呢？要知道，西方列强可一向是信奉实力的，比如老美的国务卿布林肯就曾直言不讳的表示，如果你不坐在餐桌上，就要出现在菜单上。但现在兔子已经有了3款六代机，老美只有一款，而且还是不具备夺取制空权能力的轰炸机，而且还是处于试飞阶段，谁也不知道能不能成功量产。所以老美这个昔日的世界老大未来也很有可能会被端上餐桌进行摆盘。到时候，老美可不要后悔哦！

既然阵风战机不行，那为何问世后能卖出300多架，而歼10和苏35却卖不动？其实原因很简单。买战斗机可不是逛商场挑包包，谁家飞机好用、好养、好整合，谁才有机会入选“采购清单”。阵风战机虽然在性能参数上并不拔尖，但就是靠着“全能型选手”的身份，硬是在全球市场上卖出了300多架。反观歼10和苏35，虽然技术不差、火力也够猛，却在国际军售市场上始终“红”不起来。到底是怎么回事？答案其实并不复杂。阵风的走红，说到底是法国人把“系统竞争力”这门课学得太透。很多中小国家没钱搞多种机型，阵风的“万金油”设计恰好满足需求。空战、对地、反舰、舰载通吃，一架顶三架，能上航母，还能打对地精确制导。这种“一机多用”的模式，最典型的例子就是印度。2024年印度决定再买26架舰载型阵风M，就是看中了它能直接上新航母“维克兰特”号，省了适配这项大工程。不仅如此，法国人卖飞机从不只卖飞机。你要买，我就带着技术转让、工业合作一条龙服务一起给。印度那边不光设了机身组装线，还建了发动机维修中心，靠着这批阵风，直接创造了1万多个就业岗位。相比之下，美国武器出口常常附带制裁条款，像CAATSA法案让不少国家下单都得掏出算盘算政治成本。阵风还能靠战场表现打广告。利比亚、叙利亚、马里都有它的身影，实战经验积累越来越多，外界对它的信任也就随之提升。再加上法国在全球设了78个维修点，响应机制控制在4小时以内，配合F4.2标准的持续升级，阵风即使不是最强的机，也是一款最不让人操心的机。而歼10最初的尴尬在于，它长期被贴着“纸面强、实战差”的标签。但这个印象在2025年被彻底改写。克什米尔冲突中，巴基斯坦的歼10CE一战成名，6:0的战果中还包括3架印度阵风。这场空战确实让不少国家重新评估中国战机的性价比，特别是霹雳-15E导弹的表现，彻底打破了“西方导弹才强”的刻板印象。关键在于，歼10并不单打独斗。巴基斯坦用它配合预警机、红旗-9B防空系统、翼龙无人机，形成一个完整作战体系。中国提供的不是单件装备，而是“交钥匙”作战解决方案。对很多中东国家而言，这种打包输出的模式，比单买几架先进战机靠谱得多。尤其是像埃及这样的国家，不仅能分批付款，还可以用石油或本币结算。对比阵风超过1亿美元的单价，歼10CE只需要4000万美元，怎么算都划算。地缘格局的变化也在帮中国军工打开新局面。中东一些国家正在悄悄“去西方化”，不想事事都被美欧牵着鼻子走。中国没有附加政治条件，也不干涉内政，这种“买断不附送”的风格成了一种稀缺资源。伊朗方面也通过与巴基斯坦合作，获取了歼10的实战数据，这种“绕过制裁”的技术评估方式，为未来扩展市场留下了伏笔。苏35的困境则是典型的“起了个大早，赶了个晚集”。从技术角度看，苏35的雪豹-E雷达依然是无源相控阵。和歼10CE或阵风F4.2的有源雷达比，探测距离和抗干扰能力都落后一代。导弹方面也掉了链子，R-77导弹的射程比不上霹雳-15E。致命的是后勤维护问题，一个发动机600小时就得大修，印度的米格-29K就因为这一点，故障率高达42%。政治层面的问题更大。美国的CAATSA法案直接把俄罗斯军售推向死胡同。印尼原本订了11架苏35，结果怕被制裁，转头去买美制F-15EX。埃及订购的苏35也没能交付，17架已经生产完成的战机被转卖给伊朗，连国籍标识都涂掉了。这不是技术问题，是信用问题。你哪怕飞机再好，交不了货也白搭。很多人看战机就看性能参数，其实这只是冰山一角。阵风的机头直径限制了雷达探测距离，但人家照样能卖得火。原因就是法国人懂得卖的是整体方案而不是单件装备。歼10的崛起也说明了一个道理，单机性能重要，但体系作战能力才是决定胜负的关键。尤其是在未来空战越来越依赖数据链、预警系统和远程导弹的背景下，谁能提供一整套解决方案，谁才有胜算。反观苏35的遭遇，也给所有军工出口国敲响了警钟。技术不升级，客户就会流失；政治不清晰，市场就会封闭。未来的军售竞争，不再是谁的飞机飞得快、打得远，而是谁能把装备、战术、后勤、金融服务都打包在一起，提供一套可落地、能实战的解决方案。